Kako produžiti vijek trajanja brodskih motora?(2)

Obavezno zamijenite filter za ulje u isto vrijeme svaki put kada se mijenja ulje i naznačite datum za buduću upotrebu. Uvijek ispustite motorno ulje kada je toplo. Moderno viševiskozno motorno ulje ne mora biti prevruće da bi moglo lako teći, ali motorno ulje treba biti mnogo više od temperature okolnog zraka. Ako ovaj posao povjerite mehaničaru, morate imati na umu da neki mehaničari možda neće biti oprezni i da mogu ispustiti ulje kada je motor hladan. Ispuštanjem ulja iz hladnog motora ostat će oko pola litre prljavog ulja, što će omogućiti da sva kiselina i vodena para ostvare svoje magično djelovanje u dugoj zimi. Ne zaboravite promijeniti filter za ulje kada mijenjate ulje. Može zadržati i dio prljavog ulja.

Dakle, ako češća promjena ulja ne produžava značajno vijek trajanja motora, što onda? Sjećate li se rečenice na početku ovog članka? Ponavljanje: Najpouzdaniji pokazatelj vijeka trajanja motora je količina goriva koju motor sagorijeva. Zbog toga turbo i intercooled dizel ne traju toliko dugo kao atmosferski, već troše više goriva.

Stoga je najlakši način da produžite vijek trajanja motora usporiti i barem postići najefikasniju brzinu krstarenja. To je tako jednostavno. Naravno, postoje i druge korisne metode rada, kao što je osiguranje da je ulje za podmazivanje vruće prije punjenja motora i gašenje motora nakon što je radio u praznom hodu jednu do dvije minute. Većina njih je zdrav razum, i iskreno govoreći, to je mnogo lakše uraditi nego stvarno usporiti.

U drugom slučaju, jezgro motora je netaknuto, ali je pomoćni pribor pokvario, bilo da je vaš motor star ili nov, benzinac ili dizel, zbog okruženja Aralskog mora, komponente koje se nalaze izvan jezgra motora su uvijek u opasnosti. Korozija je najvažnije pitanje, a borba protiv korozije je vječna i može se reći beskrajna.

Motor bi trebali provjeravati svaki mjesec da vidimo da li ima mrlja od korozije. Kada ga pronađemo, treba na vrijeme izvršiti obradu korodirane površine, a zatim nanijeti farbu motora koju je odobrio proizvođač. Ključ za zaštitu od korozije je otkriti i aktivno se nositi s oštećenjem prije nego što se dijelovi oštete i moraju biti zamijenjeni. . Pogotovo vijci i drugi pričvršćivači. Jednom kada zahrđaju, možda neće raditi kako treba, što dovodi do curenja i veće korozije, a može se čak i pregrijati, što će biti problematično.

Najveća korozija se javlja na pregibu izduvne cijevi motora, gdje se slana voda miješa s vrućim izduvnim plinom. U mnogim novim benzinskim motorima i većini dizel motora, koljeno je izrađeno od nehrđajućeg čelika, pa je mogućnost korozije znatno smanjena.

Ako je vaš motor ispušni razvodnik od lijevanog željeza, ovisno o temperaturi i salinitetu okolne vode, njihov životni vijek može se skratiti za najmanje dvije godine. Kada koljeno pokvari, rezultat može biti curenje (i više korozije) do pregrijavanja motora. Jedini način je da uklonite izduvno crijevo koje vodi do koljena, a zatim pogledate stanje korozije, najbolje je provjeriti jednom godišnje.

Pregrijavanje motora glavna je prijetnja njegovom životu. Ponavljano ili dugotrajno pregrijavanje će povećati temperaturu unutrašnjih komponenti i može ih deformirati, što će uzrokovati komplikovane probleme kao što je pregrijavanje rashladne tekućine. Dakle, smanjenje ili izbjegavanje pregrijavanja će produžiti vijek trajanja vašeg motora, uključujući zamjenu rashladne tekućine motora i žrtvovanih anoda unutar preporučenog vremenskog intervala. Tokom rada obratite posebnu pažnju na mjerač temperature rashladne tekućine i provjerite je li alarmni sistem motora normalan.

Iz istog razloga redovno provjeravajte filterski element i filtersko sito i pazite na čišćenje. Kada se oglasi alarm, smanjite brzinu motora ili ugasite motor i nastavite vožnju. Čak i ako je brzina vrlo mala, to će uzrokovati unutrašnja oštećenja. Ova šteta možda nije očigledna, ali će se nagomilati na duge staze. Svaki slučaj pregrijavanja potencijalni je faktor za skraćivanje vijeka trajanja motora.

Bilo kakva rasprava o vijeku motora u kojoj se ne spominje preventivno održavanje, odnosno zamjena ili popravka dijelova prije nego što su zaista potrebni, je nepotpuna. Ovo je kontroverzna tema. Postoji izreka koja sažeto sažima gornju tačku gledišta: "Ako nije pokvareno, ne popravljaj ga." Umjesto vađenja kutije s alatima, bolje je obratiti pažnju na znakove problema i poduzeti mjere kada se problem otkrije. .