Šta bi kupci trebali znati

Dvotaktni vs. 4-taktni vanbrodski motori: Što kupci trebaju znati

Vlasnici čamaca koji razmišljaju o kupovini novog vanbrodskog motora često imaju pitanja o razlici između dvotaktnog i četverotaktnog vanbrodskog motora. Mnogi ljudi odmah pretpostavljaju da je dvotaktni manje moćan i, samim tim, manje poželjan. Ovo nije nužno istina. Iako dvotaktni i četverotaktni motori imaju svoje prednosti i nedostatke, interesi, namjere i stil čamca potencijalnog kupca će odrediti koji je vanbrodski motor bolji izbor. Imajte na umu ovu listu prednosti i nedostataka dok se pripremate za kupovinu sljedećeg vanbrodskog motora:

Dvotaktni vanbrodski motori:

Dvotaktni motor radi tako što ima takt kompresije nakon kojeg slijedi takt eksplozije, koji koristi prethodno komprimirano gorivo. Budući da dvotaktni motori ne uključuju ventile, njihova konstrukcija je jednostavnija i mnogi mehaničari tvrde da je na njima lakše raditi. Dodatno, dvotaktni motori nude dvostruko veću snagu u odnosu na svoju veličinu zbog činjenice da ima dvostruko više takta za svaki okret. Konačno, dvotaktni vanbrodski motori su znatno lakši i koštaju daleko manje za izradu.

Glavni nedostatak dvotaktnog vanbrodskog motora je taj što nema istu dugovječnost kao četverotaktni. Dvotaktni motori zahtijevaju mješavinu ulja i plina za podmazivanje svih pokretnih dijelova, što može biti skupo i donekle teško formulirati. Dodatno, dvotaktni motori su manje štedljivi, prelaze manje kilometara po galonu i proizvode više emisija od četverotaktnih vanbrodskih motora.

Četverotaktni vanbrodski motori:

Četverotaktni motor radi tako što radi jedan takt kompresije nakon kojeg slijedi takt izduva. Svaki udarac je brzo praćen povratnim udarcem. Većina četverotaktnih vanbrodskih motora na tržištu danas ima visokotehnološke kompjuterske sisteme za upravljanje kako bi motor radio nesmetano, što im daje odlične performanse. Osim toga, četverotaktni vanbrodski motori ispuštaju malo emisija i nevjerovatno su štedljivi.

Glavni nedostatak četverotaktnog motora je njegova veličina. Veći i teži od svog dvotaktnog pandana, četverotaktni su skuplji za izradu, iako proizvođači sada prave modele koji štede prostor. Osim toga, četverotaktni motori zahtijevaju redovnu promjenu ulja i može biti teže popraviti u slučaju problema s motorom ili istrošenih dijelova. Na kraju dana, odluka između dvotaktnog i četverotaktnog vanbrodskog motora se svodi na namjeravanu upotrebu.

Turnirski ribolovac koji treba brzo doći do sredine jezera mogao bi cijeniti snažan i brz dvotaktni motor, dok ribolovac koji cijeni ekonomičnost goriva može odabrati efikasan četverotaktni motor. Bez obzira što radite, kupite svoj novi vanbrodski motor od renomiranog izvora kao što je Seawalker Marine, koji ima široku paletu dvotaktnih i četverotaktnih vanbrodskih motora.