Koje su karakteristike morskog pribora?

Koje su karakteristike morskog pribora? Gomile za prisipanje mogu se nazivati i gomile vodiča, koje se odnose na gomile koje se mogu učvrstiti na palubi ili svodu i koje se koriste za uvlačenje kablova. Uglavnom su od metalnog liva i zavarivanje. Ovo je vrsta brodske opreme, pa se često koristi na moru. Pažnja se mora obratiti na održavanje prisijanja gomila na rijeci, uz rijeku ili na palubi. Nazovi hrpe za prisipanje i navlake su zato što su vezani za ove podebljane morskim užadima kako bi popravili pravac broda. Obično se koriste za instalaciju na palubi ili na slivu. Težina gomila se bira prema različitim mjestima. Postoje i velike razlike. Općenito, postojeći formati na tržištu uključuju jednostruke i dvostruke križne gomile, vertikalne gomile, gomile tipa kandži itd. U stvari, svi su zabrinuti zbog baznog pribora. Karakteristike morskog pribora su također mautorne. promjera.

Proizvodnja morskih dodataka mora biti opremljena elektranama i pomoćnom opremom koja utiče na zahtjeve propisa prije nego što mogu ploviti na vodi. U te elektrane spadaju glavne elektrane broda, pomoćne elektrane, parni kotlovi, postrojenja za hladnjaču i klimatizacijom, postrojenja za komprimiran zrak, morske pumpe i cjevovodovodne sisteme, postrojenja za vodosnabdevanje i sisteme automatiziranja. Ova vrsta elektromehaničke opreme je uglavnom koncentrirana u strojarnici, a tehnički odjel koji upravlja ovom opremom je inženjerski odjel.

Jedan je glavna jedinica za napajanje.

Glavna jedinica za napajanje broda, poznata i kao glavni motor, je srce broda i važan dio brodske opreme za napajanje. Morskim nasleđem uglavnom spadaju:

(1) Brodski glavni motor.

Opšti termin za motore koji mogu da generišu pogon za brodove, uključujući razne pumpe, izmenioce toplote, i sisteme za cevi koji služe glavnom motoru. Trenutno, glavni motor komercijalnih brodova su uglavnom morski dizelski motori, a slijede parne turbine.

(2) Uređaj za prijenos.

Oprema koja prenosi snagu glavnog motora na propeler ne može samo odašiljati snagu, već i igrati ulogu udvaranja i apsorpcije šokova. Brod može koristiti opremu za prijenos da promijeni smjer rotacije propelera. Oprema za prijenos je nešto drugačija prema tipu domaćina, i općenito se sastoji od redukcionara, spojke, spojke, spojke, potisnog smjera i brodskog otvora.

(3) Otvor i propeler.

Kod brodskog propelera široko se koriste propeleri, a uglavnom se koriste fiksni bacači ili podesljivi pitch propeleri; brodsko otvoranje je uređaj koji prenosi snagu iz glavnog motora u propeler . Glavni motor broda pokreće propeler da se okreće kroz uređaj za prijenos i sistem vratila za generiranje potiska, prevazilaženje otpora trupa i natjera brod da se kreće naprijed ili nazad.

Druga je pomoćna jedinica za napajanje.

Brodska pomoćna jedinica za napajanje, poznata i kao pomoćni motor, odnosi se na brodski generator, koji pruža snagu brodu u normalnim i hitnim situacijama. Morsku elektranu sačinjaju elektromehanička oprema kao što su blok motora i centrala.

(1) Generator postavljen.

Glavni selioč je uglavnom obezbijeđen dizel motorima. Na osnovu razmatranja sigurnosti i pouzdanosti brodova i jednostavnog održavanja i upravljanja, veliki brodovi su opremljeni sa više od dva dizel generatora istog modela, koji mogu generirati više generatora u isto vrijeme po potrebi. Kako bi uštedili energiju, neki brodovi mogu koristiti pogonsko okno glavnog motora za pogon generatora za generiranje struje (generatora otvora), ili koristiti otpadnu toplinu glavnog ispušnog gasa za generiranje niskotlasne pare za pogon generatora postavljenog za generiranje električne energije.

(2) Centrala.

Distribuira, kontroliše, kontroliše, transportira, transformiše, i transformiše se kako bi se osigurale potrebe raznih električnih vučnih oprema i života, rasvjete, signala i komunikacije cijelog broda.