Princip super-punjenja 3 vrste morskog pribora
Supernaplatič u morskom priboru igra važnu ulogu u mehaničkom uređaju morskog motora, a njegovi tipovi su također raznoliki. Da vam predstavim njegove specifične karakteristike u nastavku.
Princip pogona: Direktno koristite električni motor za pogon oštrica za rotaciju i pritisak na zrak.
Prednosti: Neće biti histerekse, a izlaz energije je dobro kontroliran. Struja je energija koja se može uskladištiti. Može se pohraniti unaprijed kada je izlazna potražnja niska, ili se može dobiti regenerativnim kočenjem; energija mehaničkog super-punjenja se ne može pohraniti unaprijed.
Mane: Ako količina struje nije baš velika i stepen pojačanja je ograničen, samoinstaliran električni turbopunjač gotovo da nema efekta; efektivni električni turbopunjač zahtijeva puno električne energije, što ovisi o posebno ojačanom dizajnu napajanja i napaja ga struja Da bi se prenosila energija, njegov gubitak će biti mnogo veći od onog mehaničkog superpunjača koji prenosi energiju kožnim pojasom, ali električna energija je energija koja se može pohraniti.
Dual supercharger
Dva super-punjenja su instalirana u isto vrijeme. Uzmite mehaničke i turbopunjajuće sisteme kao primjer. Pri niskim brzinama se koristi mehaničko supernaplaćivanje, a pri visokim brzinama mehaničko supernaplaćivanje je isključeno. U ovom trenutku, turbopunjavanje već može osigurati dovoljno kapaciteta supernapunjanja; proizvođači automobila također razvijaju i instaliraju električno superpunjanje i sa turbo punjenim twin-turbo sistemom BMW je čak razvio trostruki turbopunjač.
Prednosti: Ako želite smanjiti potrošnju goriva smanjenjem pomaka motora, dualno supernapunjavanje može osigurati dovoljno konjskih snaga i bolji obrtni moment, pogotovo kada su najčešće male brzine, bit će bolje performanse obrtnog momenta.
Mane: Sistem je komplikovan i održavanje nije lako, pa je masovna proizvodnja samo u bliskoj budućnosti.
Hybrid supercharger
Princip pogona: Koaksialni električni motor i generator su ugrađeni na turbopunjač. Pri niskim brzinama, elektromoter rotira turbo do supernapunja; pri velikim brzinama, pretvara se u generator kako bi se oporavio višak energije i izbjegao pretjerani pritisak unosa (tradicionalni turbopunjači koriste zaobilazne kanale kako bi izbjegli pretjerani pritisak).
Prednosti: Neće biti histerekse, izlaz napajanja je dobro kontrolisan; efikasnost je visoka, barem se može izravnati sa mehaničkim supernaplatama; mala velicina superpunjaca moze ostvariti prednosti twin turboa , a velicina motora se moze smanjiti po maloj cijeni , smanjiti potrošnju goriva .
Mane: Za skladištenje energije potrebna je baterija većeg kapaciteta, koja još nije zrela.