Pravila odabira za morsku pribor

Uloga morskog pribora bi trebala biti podrška, to jest doslovno korištena za podršku otvoru, ali to je samo dio njegove uloge, suština podrške je biti u stanju nositi radijalna tereta. Može se razumijeti i kao što se koristi za popravljanje otvora. Uključen je automatski izbor držaja. To je da popravi osovinu tako da može postići samo rotaciju, uz kontrolu njegovog aksijalnog i radijalnog kretanja. Motor uopšte ne može da radi bez držaja. Jer se okno može kretati u bilo kojem smjeru, a motor je obavezan da se okreće samo kada radi. Teoretski govoreći, nemoguće je postići ulogu prijenosa. Ne samo to, već će i smjer utjecati na prijenos. Da bi se smanjio ovaj efekat, mora se postići dobro podmazivanje na leđema brzog otvora. Neki su držaci već podmazani, koji se zovu predmazani medvjedi. Većina nasleđa mora da ima ulje za podmazivanje. Kada trčite pri visokim brzinama, trenje neće samo povećati potrošnju energije, nego je još zastrašujuće to što je lako oštetiti držače. Ideja o pretvaranju klizajućeg trenja u kotrljajuće trenje je jednostrana, jer postoji nešto što se zove klizajući pravac.

Proces toplinskog prskanja zahtijeva rastaviti cijelu opremu i zahtijeva puno ljudstva i materijalnih resursa. Mašinska obrada je potrebna u procesu popravke termalnog prskanja. Zbog velike opreme, zahtjevi morskih ležaja za toke su također vrlo visoki. Proces popravke termalnog prskanja ima visoku tačnost popravke, ali je teško popraviti veliku opremu i ne može se popraviti na lokaciji, što rezultira dugim periodom popravke i visokim troškovima popravke, koji su često neprihvatljivi za preduzeća. Tradicionalni proces obrade i popravke mašina za popravke se takođe suočava sa problemom da popravka ne može biti završena na licu mesta, ciklus popravke je dug, ukupni trošak je visok, a dugoročno gašenje i gašenje proizvodnje prouzrokovaće ogromne ekonomske gubitke preduzeću. Bilo da se radi o tehnologiji obrade toplinskog prskanja ili popravke mašina za zavarivanje, postoji problem koncentracije toplinskog stresa tokom procesa popravke, što uzrokuje deformaciju otvora ili postoji skrivena opasnost od lomova otvora.

Budući da površina podmazivanja međunožja nije apsolutno glatka, postoje razni grubi vrhovi različitih visina. Stoga, status podmazivanja međunožja može se objektivno suditi po omjeru Z male debljine filma Hm. Omjer Z male debljine filma Hm je definiran kao omjer Z debljine malog uljanog filma srednje nosivosti i sveobuhvatne grubosti dvije podmazivne površine, koja je bezdimenzionalna. Generalno govoreći, kada je omjer Z debljine filma Hm>>3, to ukazuje da srednji smjer ima bolju izvedbu podmazivanja. Morski srednji držač je u stanju podmazivanja tekućine u punom filmu, to jest, film za podmazivanje ulja ispunjava prazninu između izlazne površine dnevnika i unutrašnje površine držača grma, a dvije podmazujuće površine Potpuno je razdvojena uljnim filmom i ne dolazi do kontakta.

Korištenje standardnih polimernih kompozitnih materijala za popravak može dobro smanjiti gubitak dodatnih troškova, a vrijeme popravke je kratko, a troškovi popravke niski. Popravka na lokaciji, jednostavan proces, nema potrebe za ulaganjem puno ljudstva i materijalnih resursa, umnogome poboljšati efikasnost održavanja i skratiti pauze

Srednji nosiv je vrsta držača, koji se naširoko koristi u mehaničkoj opremi. Međusjed je glavna pomoćna jedinica brodskog sistema za otvore, i nosi relativno veliki teret tokom radnog procesa. Performanse međuspremnog držaja direktno će uticati na dinamičke performanse pogonskog sistema broda. Stoga se analiza performansi podmazivanja međuspremnika provodi kako bi se efektivno predvidio status podmazivanja ležećeg, a parametri konstrukcije podmazivanja optimizirani su prema zahtjevima dizajna i rezultatima analize kako bi se smanjila otpornost trenja međunožja, smanjila vibracija i buka sistema otvora, te poboljšala efikasnost i pouzdanost otvora, smanjenje hlaćenja materijala i produžavanje životnog života su od velikog značaja.

Mali omjer debljine uljanog filma i debljine filma srednjeg držača Z pod različitim uvjetima brzine: Kada je brzina mala, manja je debljina malog uljanog filma srednjeg smjera Z. Kako se brzina dnevnika povećava, debljina Z uljanog filma se povećava, pokazujući uzlazan trend. To je zato što se s povećanjem brzine dnevnika povećava relativna brzina kretanja između dvije podmazujuće površine ležišta, a pojačava se i dinamički efekat pritiska formiranja podmazujućeg uljanog filma, što je korisno za formiranje podmazivajućeg uljanog filma i time povećava nosiv kapacitet podmazivajućeg uljanog filma u području ležišta. Debljina Z malog ulja filma se u skladu s tim povećava.