Pregled vanbrodskog motora

Vanbrodski motor-Vanbrodski motor je odvojivi pogonski uređaj koji je okačen na krmu čamca ili čamca i može pokretati čamac ili čamac na plovidbu. Uglavnom se sastoji od motora i mjenjača, rada, ovjesa i propelera. Ima karakteristike kompaktne strukture, male težine, praktičnog rastavljanja, jednostavnog rada i niske buke. Pogodan je za upotrebu u unutrašnjim rijekama, jezerima i na moru. U vojsci se često koristi na čamcima, čamcima i kapijskim mostovima koji obavljaju izviđanje, sječu, prelazak rijeke, patrolu i preostale zadatke. Mogu se koristiti i civilni trkaći čamci, jahte, čamci za transport na kratke udaljenosti i ribarski čamci. Neki manevarski čamci opremljeni su raznim propelerima za različite čamce i čamce koji se koriste kada su prazni ili potpuno napunjeni. Većina motora koristi dvotaktne benzinske motore, a nekoliko je dizel motora i elektromotora, raspona snage od 0,74 do 221 kilovata i težine od 10 do 256 kilograma.

Vanbrodski motori su se prvi put pojavili krajem 19. stoljeća. Od 1960-ih, neke zemlje koriste leguru aluminija visoke čvrstoće, legirani čelik, gumu, plastiku i druge materijale za smanjenje težine manevarskog čamca. Mjere kao što je kontaktno paljenje. Što se tiče metoda vožnje, Sjedinjene Države, Sovjetski Savez i drugi su također obratili pažnju na razvoj vodenih mlaznica kako bi se prilagodili čamcima i plovidbi u plitkoj vodi.

Vanbrodski motori se prema snazi ​​dijele na 6 konjskih snaga, 8 konjskih snaga, 15 konjskih snaga i 30 konjskih snaga. (Slika desno prikazuje Huasheng Taishan 6-prototip konjskih snaga). Obično je to dvotaktni ili četverotaktni benzinski motor. Metoda pokretanja je uglavnom ručna. Tip, operater drži ručicu za smjer kako bi kontrolirao smjer. Tradicionalni dizel motor je relativno težak, niske cijene i ima ozbiljnu buku i zagađenje vode; dvotaktni brodski pogon je ekonomičniji, moćniji i jednostavnije strukture; četverotaktni je ekološki prihvatljiviji i manje buke od dvotaktnih, s malom potrošnjom goriva i visokim performansama Izdržljiviji i pouzdaniji. U Kini su vanbrodski motori još uvijek nezrela industrija, tako da su izgledi za razvoj veliki!

"Pomorski benzinski motor" Huasheng Zhongtiana razlikuje se od opreme koja se uvozi za vrhunske glisere sa desetinama hiljada juana, a samo nekoliko hiljada juana, pogodnim za farmere i ribare.

Glavni značaj leži u: zamjeni tradicionalnog brodskog dizel motora četverotaktnim benzinskim motorom. Prvo, snaga je zagarantovana, što uvelike smanjuje potrošnju energije i zagađenje motora, a takođe je smanjena i buka motora. Stoga je promocija malih ribarskih brodova koji štede energiju i poljoprivredne upotrebe. Četverotaktni vanbrodski motori su prvi izbor za energetski sustav malih plovila kao što su čamci i čamci za samostalnu upotrebu.