Ugradnja vanbrodskog motora
Benzinske prikolice, koje se obično nazivaju vanbrodski motori, široko se koriste kao pogonski uređaji na malim plastičnim čamcima ojačanim vlaknima velike brzine (koji se nazivaju FRP čamci) zbog svoje male veličine, male težine, velike snage, jednostavne strukture i instalacije.
1.Uparivanje snage vanbrodskog motora
Projektna snaga čamca treba biti poznata prije ugradnje vanbrodskog motora. Većina čamaca je propisala maksimalnu dopuštenu snagu i opterećenje. Kada se koristi vanbrodski motor u slučaju prekoračenja granične snage čamca, nastaju sljedeće posljedice: čamac gubi kontrolu kada čamac plovi velikom brzinom; preopterećenje krmene ploče uzrokuje promjenu dinamičke stabilnosti čamca; puknuće trupa, kao što je krmena ploča čamca. Pojavile su se pukotine na dijelovima, uzdužne pukotine na dnu broda u sredini broda, čak je pukla i kobilica.
2. Položaj ugradnje i način fiksiranja vanbrodskog motora
1. Instalirajte vanbrodski motor na središnju vertikalnu liniju krme. U slučaju dva vanbrodska motora, razmak između njih treba biti veći od 580 mm. Ako se motor ne može pravilno postaviti na krmenu ploču, to će uzrokovati prevrtanje broda, što će utjecati na stabilnost smjera broda, a kormilo će se otkloniti prilikom plovidbe.
2. U normalnim uslovima vožnje i rada, visina ugradnje vanbrodskog motora treba biti takva da se anti-vortex udubljena ploča nalazi između 0-25mm ispod ravne kobilice krme.
Visina ugradnje motora je previsoka, to će uzrokovati okretanje propelera i smanjiti efikasnost, a može uzrokovati prekomjernu brzinu motora, nedovoljno rashladne vode i uzrokovati pregrijavanje motora i oštećenje motora; ako je visina ugradnje preniska, to će povećati otpor plovidbe i smanjiti efikasnost pogona motora. Za male čamce posebne namjene, kao što su čamci male brzine koji se koriste za velika opterećenja, kako bi se izbjegao gubitak efikasnosti pogona uzrokovan kavitacijom propelera, visina ugradnje omogućava da se anti-vorteks konkavna ploča nalazi između { {2}}mm ispod ravne kobilice. Za nekomercijalne čamce koji se koriste za sport i skijanje na vodi, u cilju povećanja brzine, visina ugradnje omogućava da se anti-vortex konkavna ploča nalazi između 0--50mm iznad ravne kobilice.
3. Nakon što je vanbrodski motor pravilno postavljen na čamac, upotrijebite vijke, stezne vijke (priloženi dijelovi) ili druge ekvivalentne mjere da pouzdano pričvrstite vanbrodski motor na poklopac krme. Zaptivanje treba koristiti na perforiranom dijelu kako bi se spriječilo curenje krmene ploče i paziti da je matica zategnuta. Nakon završetka perioda uhodavanja vanbrodskog motora, matice treba ponovo zategnuti, a krmenu ploču treba redovno pregledavati da li curi i da li su matice olabavljene.