Električni vanbrodski motor
Sa zrelošću tehnologije DC motora bez četkica i napretkom tehnologije baterija, električni vanbrodski motori su također ušli u raspon izbora ljudi.
Kako Folding radi
Električni vanbrodski motor koristi bateriju koja se može reciklirati kao izvor energije i pretvara električnu energiju u kinetičku energiju putem elektromotora.
Sklopiva struktura
Prema različitom položaju motora, može se podijeliti na tip montiran na motor i tip montiran na motor.
1. Motor je montiran ispod. Kao što naziv govori, motor se nalazi ispod vanbrodskog motora, a izlazna osovina motora direktno pokreće osovinu propelera da se okreće. Uobičajeni motor je DC motor bez četkica s visokom stopom konverzije energije; pretvorena kinetička energija se direktno prenosi na propeler, a gubitak energije je minimiziran; srednje priključno tijelo ne uključuje prijenos snage, a dizajn oblika je u potpunosti razmotren iz perspektive mehanike fluida kako bi se smanjio koeficijent vodootpornosti, tako da ova struktura ima najveću stopu iskorištenja energije. Rotor motora i sistem osovine jedini su rotirajući dijelovi. Cijeli vanbrodski motor ima jednostavnu strukturu, nisku stopu kvarova i visoku pouzdanost. Međutim, zbog manjeg ograničenja prostora, veličina motora ne može biti prevelika, pa se ova struktura obično primjenjuje na električne vanbrodske motore manjih konjskih snaga. Na primjer, svi Torqeedo vanbrodski motori ispod 8 konjskih snaga koriste ovu strukturu.
2. Motor je montiran na vrhu, a motor je postavljen na vrh vanbrodskog motora. Izlazna kinetička energija motora prenosi se na propeler kroz prijenosno vratilo u mjenjaču. Struktura i dizajn mjenjača se suštinski ne razlikuju od tradicionalnih vanbrodskih motora na gorivo. Prednost ovog dizajna je što je gornji motor manje ograničen prostorom, a zapremina može biti relativno velika, što je pogodno za vanbrodske motore veće konjske snage. Torqeedovi vanbrodski motori od 20, 40 i 80 konjskih snaga dizajnirani su prema ovom dizajnu. Osim toga, prema lokaciji baterije dijeli se na ugrađenu i eksternu. Općenito, manje konjske snage zahtijevaju manji kapacitet baterije i mogu se napraviti u ugrađeni tip baterije, što je pogodnije za upotrebu za korisnike; veća konjska snaga zahtijeva veći kapacitet baterije, što je obično potrebno za eksternu bateriju.